Aunque hay más opciones que nunca para un vehículo eléctrico, el pionero Nissan Leaf sigue siendo una de las mejores opciones para los clientes citadinos y de pocos viajes fuera de la cuidad para un vehículo eléctrico.

El Leaf puede viajar 110 – 120 Kilómetros (Dependiendo de la condición de la batería) o unas 84 millas con una carga de batería completa. Puede que no parezca mucho, pero tiene suficiente autonomía para la mayoría de las conducciones dentro y fuera de la ciudad y para viajes cortos, y aún se ubica como una de las más altas de su clase.

El tiempo que se tarda en recargar la batería depende del nivel de acabado del Leaf. Algunas versiónes básica o modelo S vienen con el cargador a bordo más lento de 3.3 kW (220 a 16 Amp), Otros modelos tienen el cargador más rápido de 6.6 kW (220 a 32 Amp). Con este cargador actualizado conectado a una estación de 220 voltios, una carga completa demora aproximadamente cuatro horas. El Leaf también cuenta con un puerto de carga rápida opcional. Junto con una fuente de energía especial de alta capacidad, le permite cargar la batería al 80 por ciento de su capacidad en 30 minutos.

Desde la introducción de Leaf, el mercado de vehículos eléctricos ha brotado algunos competidores con precios similares. El Ford Focus Electric es la alternativa más importante, ya que ofrece un poco más de potencia que el Leaf y un manejo más preciso, pero menos alcance a 76 millas. El EV 2015 Chevrolet Spark y 2015 Fiat 500e son dignas de consideración dado su desempeño más ágil, pero no son tan espacioso. 

El Nissan Leaf 2015 - 2016 totalmente eléctrico es un hatchback de cuatro puertas disponible en tres niveles de equipamiento: S, SV y SL.

Las características estándar para el modelo base S incluyen un cargador a bordo de 3.6 kW, ruedas de acero de 16 pulgadas, espejos con calefacción, accesorios de potencia total, encendido y entrada sin llave, control de clima automático, una computadora de viaje, asientos delanteros y traseros con calefacción, tapicería de tela, un Asiento del conductor ajustable manualmente en seis direcciones (asiento del pasajero en cuatro direcciones), asientos traseros plegables con división 60/40, volante con calefacción que solo se inclina, conectividad de teléfono Bluetooth, una pantalla táctil a color de 4.3 pulgadas, una cámara de vista trasera y una - Reproductor de CD con altavoz con entrada para iPod / USB y radio vía satélite.

El paso a la versión SV te ofrece un cargador de 6.6 kW, llantas de aleación de 17 pulgadas, un sistema de navegación con una pantalla táctil de 7 pulgadas, sistema telemático Carwings de Nissan para monitorear y administrar de forma remota la carga y el control del clima, un sistema de calefacción más eficiente para un mejor alcance en clima frío, control de crucero, espejo retrovisor con atenuación automática, tapicería de tela parcialmente reciclada y un sistema de audio de seis bocinas con integración de Pandora para teléfonos inteligentes.

El acabado SL de gama alta agrega faros LED automáticos, luces antiniebla, un puerto de carga rápida, un panel solar montado en el alerón trasero para ayudar a alimentar los accesorios, tapicería de cuero y una cubierta de carga.

Las opciones son escasas y están agrupadas en paquetes. El modelo S puede agregar el cargador de 6.6 kW con el puerto de carga rápida, y el SV se puede actualizar con faros LED automáticos, luces antiniebla y puerto de carga rápida. Tanto el modelo SV como el SL son elegibles para el paquete Premium, que agrega un estéreo Bose de siete bocinas y un sistema de cámara de estacionamiento de 360 ??grados.

Para 2015, el Nissan Leaf agrega un modo de frenado regenerativo más agresivo al modelo base, y mensajes de voz a texto y comandos de voz de navegación a los modelos SV y SL. El SV también tiene ahora aros de 17 pulgadas.

El Nissan Leaf 2015 – 2016 de tracción delantera está propulsado por un motor eléctrico de 80 kW (107 caballos de fuerza y ??187 libras-pie de torque). El sistema obtiene energía de un paquete de baterías de iones de litio de 24 kWh. Todos los modelos Leaf ofrecen configuraciones de transmisión Normal, Eco-Mode y B-Mode. El último modo ofrece un frenado regenerativo más agresivo (que convierte el impulso de avance del automóvil en energía de la batería) cuando el conductor levanta el acelerador. Este modo también es útil para controlar la velocidad al bajar colinas.

Las características de seguridad estándar en todos los Nissan Leaf 2015 - 2016 incluyen frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina. Una cámara de vista trasera también es estándar, y las versiones SV y SL son elegibles para un sistema de cámara de estacionamiento con vista de 360 ??grados.

En ausencia de un motor de combustión interna, el Nissan Leaf 2015 - 2016 totalmente eléctrico viaja con una serenidad silenciosa en todo momento, con solo un vago gemido agudo audible bajo una fuerte aceleración. La falta de vibración del ruido del motor hace que el ruido del viento y de la carretera sea mucho más notorio a velocidades de autopista, pero el EV de Nissan en general es impresionantemente silencioso.

Debido a su tren motriz eléctrico, el Leaf ofrece una rápida aceleración desde una parada, aunque llegar a velocidades de autopista puede parecer un poco complicado. Muchos competidores híbridos o de vehículos eléctricos más nuevos son un poco más rápidos. Sin embargo, el pedal de freno del Leaf es firme y seguro, sin la vaga sensación de madera de muchos sistemas de frenado regenerativo. Y con la ubicación de la batería y el centro de gravedad bajo, el Leaf es sorprendentemente estable en las curvas. Responde de manera similar a otros autos compactos bien diseñados y, en muchos sentidos, se siente muy normal de conducir.

Fuente: Edmunds.com