Jim Farley ha estado oficialmente a cargo de Ford durante un mes y ya está haciendo grandes declaraciones que tienen un gran impacto en el futuro del óvalo azul. En una discusión reciente con Wards Auto, Farley indicó que, tal vez como un ataque al súper caro Hummer EV de GM, Ford no está en el juego de construir vehículos eléctricos de seis cifras para las élites. Su plan incluye un conjunto completo de Ford eléctricos que van desde los 20.000 a los 70.000 dólares, incluidos los compactos para todo el mundo.

Ford no ha vendido un automóvil eléctrico en los EE. UU. Desde que el Focus Electric dejó de producirse en 2018. Incluso entonces fue un esfuerzo a medias, con un pico de producción de 1.964 unidades en 2014. Por supuesto, eso puede haber tenido algo que ver hacer con el precio inicial del Focus Electric de $ 29,995 (inicialmente había sido de $ 39,995, pero Ford redujo el MSRP diez mil dólares para 2015). Era mucho dinero para un Focus.

Ningún fabricante ha introducido un vehículo eléctrico en los Estados Unidos por menos de treinta mil dólares todavía, y yo diría que el primero en hacerlo tendrá un buen éxito en sus manos. Con la furgoneta comercial Transit eléctrica que se dará a conocer muy pronto, el Mustang Mach-E se lanzará el próximo año y se hablará de un F-150 totalmente eléctrico, Ford parece apostar por los vehículos eléctricos de uso regular en lugar de proyectos de vanidad para ultra ricos. Esa parece ser una estrategia loable y que agradezco.

La oferta actual del nuevo mundo de los vehículos eléctricos es el Mini Cooper SE, que sale al mercado a $ 30,750. Mini dice que el Cooper SE ha estado volando de los estantes más rápido de lo que puede construirlos, y la lista de espera actual tiene a los consumidores recibiendo la entrega a mediados de 2021. Si eso es lo que sucede cuando construye un vehículo eléctrico compacto razonablemente asequible, imagínese lo que sucede cuando construye uno con un precio muy bajo. Si Ford realmente puede entregar un vehículo eléctrico de $ 20,000, los créditos federales y los incentivos estatales podrían hacer que los consumidores salgan con un automóvil nuevo a la mitad de ese precio.

“No vamos tras el mercado de más de $ 100,000. Estos son vehículos asequibles ”, dice Farley. "Estamos hablando de que estos vehículos representan un 10% más del grupo de ingresos en América del Norte a su precio".

Ford está trabajando en la remodelación de cuatro de sus plantas de ensamblaje de América del Norte para la producción de automóviles eléctricos, incluida la instalación de River Rouge en Dearborn, Michigan y la instalación de ensamblaje de Oakville en Ontario, Canadá, que actualmente produce el Ford Edge y Lincoln Nautilus. Esa planta no se completará con su renovación hasta 2024, y los primeros vehículos eléctricos se lanzarán en 2025, por lo que todavía falta un tiempo.

Fuente: Jalopnik

Por: Abel Monegro