El fabricante de motocicletas está desarrollando su división de bicicletas eléctricas como un negocio separado :  Por Andrew J. Hawkins @ andyjayhawk

Ha pasado casi un año desde la última vez que nos enteramos del incipiente proyecto de bicicletas eléctricas de Harley-Davidson, pero según lo que la compañía está anunciando hoy, puede haber valido la pena la espera. Harley-Davidson presentó una nueva y sorprendente bicicleta eléctrica que, según dice, saldrá a la venta en marzo de 2021. Y el fabricante de motocicletas también está desarrollando su división de bicicletas eléctricas como una compañía separada llamada Serial 1 Cycle. 

En primer lugar, esta es una obra de nostalgia. El nombre Serie 1 es una referencia al "Número de serie uno", el apodo de la motocicleta más antigua conocida de Harley-Davidson construida en 1903. El diseño de la motocicleta, con sus neumáticos blancos, sillín y empuñaduras de cuero, y elegante marco negro, están destinados a escuchar volviendo a ese primer prototipo.

La nueva compañía de Harley surgió del Centro de Desarrollo de Productos de Skunk Works, donde un pequeño grupo de "apasionados entusiastas de las motocicletas y las bicicletas" ha estado trabajando en el diseño y desarrollo de una bicicleta eléctrica "digna del nombre Harley-Davidson", dice Harley. 

Harley-Davidson no ofrecería ninguna especificación, por lo que solo podemos especular sobre los niveles de potencia, el tamaño de la batería, el alcance y el precio. Basándose en las fotos, el Serial 1 tiene un motor de transmisión intermedia, un sistema de transmisión por correa (posiblemente un sistema Gates Carbon que se sabe que es de larga duración), una batería integrada en el cuadro, faros y luces traseras integrados en el cuadro, y cuero. acentos.

Sin embargo, una cosa está clara: esta no era uno de los tres prototipos de motos que Harley mostró en el Salón de Motos EICMA del año pasado en Milán. Aaron Frank, gerente de marca de Serie 1, no quiso comentar sobre modelos futuros, pero señaló que los prototipos de EICMA son "indicativos de cómo se verían las bicicletas eléctricas Serie 1". 

"Se están dando grandes pasos para hacer que las bicicletas sean lo más fáciles e intuitivas de operar como sea posible, lo que incluye características clave como un motor montado en el medio con batería integrada, iluminación integrada y líneas y cableado de frenos internos", dijo Frank en un correo electrónico a The Borde. 

Tampoco hay noticias de la compañía sobre si planea poner en producción su ciclomotor eléctrico de aspecto divertido, que vimos por primera vez a principios de 2019. (Dada la popularidad y el bombo que rodea a modelos similares de Juiced, Rad Power Bikes y Lithium Cycle, además del creciente mercado de ciclomotores eléctricos a nivel mundial, sería prudente que Harley-Davidson se subiera al carro y pusiera a estos chicos malos en las calles).

Las ventas de bicicletas eléctricas en los EE. UU. Se han disparado desde el comienzo de la pandemia de COVID-19, aunque la mayoría de las bicicletas eléctricas se importan del extranjero. El año pasado, Estados Unidos importó alrededor de 270.000 bicicletas eléctricas. Este año, se espera que el total termine entre 500.000 y 600.000, según Bloomberg citando datos de la Light Electric Vehicle Association. 

Harley está a punto de ingresar a un mercado muy concurrido donde incluso los grandes fabricantes de bicicletas como Specialized, Trek y Giant están compitiendo con compañías de bicicletas eléctricas de rápido crecimiento como Rad Power Bikes, Pedego y X-Treme Electric Bikes. Tampoco será la primera marca de motocicletas en hacer este cambio: Triumph, con sede en el Reino Unido, presentó su propio prototipo, la Trekker GT, a principios de este año. Y Ducati lanzó su primera bicicleta eléctrica el año pasado. 

Las marcas automotrices también se están sumando a la acción: BMW fabrica bicicletas y motocicletas eléctricas, Audi fabrica bicicletas eléctricas de montaña, Mercedes-Benz presentó un scooter eléctrico, Ford adquirió la startup de scooters eléctricos Spin y Jeep presentó recientemente un motor eléctrico de alta potencia. bicicleta de montaña. Pero no ha estado exento de baches también. Ariv, la marca de bicicletas eléctricas lanzada por General Motors, se cerró silenciosamente en mayo, en medio de los primeros días de la pandemia de COVID-19.

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Fuente: The Verge